计划西通陕甘，东接海口，横贯苏、豫、陕、甘四省。清光绪三十年(1904)开始，陆续分段修筑，至1928年完成东自海州的大浦(今江苏连云港市东北大浦镇)，西至河南的灵宝，长约819公里。1930—1931年完成灵宝至潼关段，长72公里。1931—1934年完成今陕西潼关至西安段，长132公里。同时还完成了从连云港新浦至老窑一段铁路长约28公里。1935—1937年修通西安至宝鸡段， 长173公里。1939—1945年又修通宝鸡至今甘肃天水段(俗称天宝段)，长154公里。
自江苏省连云港到甘肃省兰州(西站)。横贯苏、皖、豫、陕、甘5省，经徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水等城市。全长 1759 千米。1905年始筑。1909年开封—洛阳段(1913年前称汴洛铁路)建成。其后向东、西伸展，1935年修至连云港，1945年通到天水。天水—兰州段1952年筑成通车。天水—兰州段和宝鸡—连云港段已建为复线，郑州以西为电气化铁路。为全国东西交通最重要的铁路大动脉，西连兰新铁路并出阿拉山口与哈萨克斯坦铁路相接，形成第二亚欧大陆桥。
在今广西崇左县南。《明一统志》 卷85太平府： 府前渡 “在府南。路通思明府、思陵、上思、忠、江等州”。
又作临菑。即临淄。故址在今山东淄博市东北临淄北。
又名卢沟水。即三国、两晋之漯水。隋、唐称桑干河。《资治通鉴》： 隋大业八年(612)，“四方兵皆集涿郡 (按，治蓟县，今北京城西南)，……宜社于南桑干水上，类上帝于临朔宫南，祭马祖于蓟城北”。即此。
亦名傥骆道。古代关中与汉中间的交通道路。自今陕西周至县西南，沿骆谷水、傥水河谷，南至洋县。《三国志·魏书·曹爽传》： 正始五年(244)，“爽乃西至长安，大发卒六、七万人，从骆谷入”。即此。《寰宇记》
一名招摩多。即今新疆巴里坤哈萨克自治县东南松树塘。清乾隆 《西域图志》 卷9： 松树塘“蒙古语名招摩多，在奎苏东南九十里”。
古道路名。为汉中入四川的交通路线。因经过米仓山而得名。自今陕西汉中市南行，循汉水支流濂水河谷，翻越米仓山而进入四川，沿嘉陵江支流巴江河，经南江至巴中。《后汉书·张鲁传》：建安二十年(215)，汉中张鲁
在今浙江乐清市西南湖横乡驻地峡门村。《方舆纪要》 卷94乐清县： 峡门桥 “在县西南十三里。又西三里有峡门山，桥因以名”。
即固河镇。今山东高唐县东北固河镇。在山东省高唐县东部。面积94.3平方千米。人口3.8万。镇人民政府驻固河，人口3600。战国时期黄河流经此地，村在黄河东岸。西汉永光五年(前39年)黄河决口后，始称固
在今湖南宁乡县西南九十里。 《方舆纪要》 卷80宁乡县： 山 (应为山) “石径十里，不通车马，人缘石扳树而行。成化间，始凿石成路”。
①东汉置，属陈国。治所在今河南鹿邑县西北四十里庙王庄。《三国志·魏书·武帝纪》： 建安元年 (196)，封曹操为武平侯于此。西晋属梁国。东晋废。北魏正始中复置，属陈留郡。隋开皇十八年(598) 改为鹿